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Jan 15, 2024

Análisis de Logistics Manager: montacargas VNA

Una reserva de mano de obra cada vez menor, niveles crecientes de comercio electrónico y un deseo de altos

Una mano de obra decreciente, niveles crecientes de comercio electrónico y el deseo de una alta utilización del almacenamiento en el almacén significa que las carretillas elevadoras articuladas están en demanda. Michelle Mooney investiga los altibajos de la articulación de las carretillas elevadoras y desmonta las características de las carretillas para pasillos muy estrechos (VNA).

La articulación de las carretillas elevadoras significa optimizar su tamaño, haciéndolas más aerodinámicas, más fáciles de pasar por pasillos estrechos y simplemente haciéndolas capaces de doblarse en espacios más pequeños que los que una carretilla elevadora estándar podría encajar.

John Maguire, MD en Narrow Aisle, ha notado una tendencia creciente de los clientes que desean modelos más eficientes: "Los operadores de almacenes quieren almacenar a alturas cada vez mayores y exigen máquinas que sean capaces de recoger y almacenar paletas en altura de manera segura y rentable".

Ahí es donde entran en juego los montacargas de pasillo angosto: "El beneficio obvio de la tecnología de pasillo angosto es el hecho de que maximiza la capacidad de almacenamiento de paletas del edificio", dice. Esto significa que los almacenes pueden limitar el exceso de espacio introduciendo más tarimas en sus almacenes, porque un vehículo más pequeño y aerodinámico puede colarse por esos huecos.

Maguire continúa: "La Flexi AC 1200 aumenta el espacio de almacenamiento utilizable entre un 25 y un 50 por ciento. Y, como todos los modelos de la gama Flexi, puede cargar y descargar camiones desde un lateral o desde un muelle y luego entregar palets directamente al almacén de palets en una sola operación, elimina la doble manipulación de cargas y la necesidad de operar una máquina contrapesada fuera y una carretilla retráctil dentro del almacén".

Maximizar el espacio del cubo

Paul Berrow, MD en Translift Bendi, dice: "Hay tanta incertidumbre en este momento que las empresas buscan utilizar los almacenes e instalaciones existentes para maximizar el espacio del cubo. Esto ha llevado a un aumento en las consultas, no solo de las empresas que desean para pasar de equipos de manipulación de materiales más convencionales a carretillas elevadoras articuladas, pero también de empresas que ya tienen carretillas elevadoras articuladas pero quieren aumentar aún más la capacidad de almacenamiento".

Con este fin, aquí es donde el montacargas articulado de alcance profundo Bendi DR está demostrando ser popular, dice. El Bendi B40AC-DR / B50AC-DR con pantógrafo integral puede apilar cargas de dos en profundidad en pasillos estrechos y tiene una capacidad de elevación básica de 1100 kg a 600 mm y con alturas de elevación disponibles de hasta 11 m. El modelo es un montacargas articulado de cuatro ruedas con neumáticos dobles de tracción trasera de tracción independiente y neumáticos de carga frontal de polietileno blando.

Berrow también dice que los operadores de montacargas también están buscando modelos más robustos para aumentar las cargas de trabajo: "Además de las aplicaciones en las que el Bendi DR Deep Reach puede ser adecuado, también somos muy conscientes de que las empresas buscan máquinas de mayor rendimiento y más robustas capaces de levantar más alto". y trabajar turnos más largos o extendidos".

Con ese fin, Narrow Aisle' Maguire está de acuerdo, explica que los operadores de almacenes quieren almacenar a alturas cada vez mayores y exigen máquinas que sean capaces de recoger y guardar paletas en altura de manera segura y rentable.

"Tradicionalmente, el VNA de hombre arriba era un vehículo líder en el mercado, pero en estos días, se acepta ampliamente que existen inconvenientes significativos en tener un hombre para recoger pedidos por encima del suelo", dice.

"Por ejemplo, debido a que los camiones Combi VNA de hombre arriba son piezas de equipo físicamente grandes, los esquemas de almacenamiento tienen que incorporar grandes pasarelas en ambos extremos de cada pasillo para permitir que los camiones cambien de pasillo. Esto a menudo significa que el ahorro de espacio logrado por el hombre Se puede perder la capacidad de la máquina para operar en pasillos increíblemente estrechos".

Ahorro de costes gracias al ahorro de espacio

Esto también podría generar costos importantes para una empresa, dice, ya que no pueden almacenar tanto y es posible que no puedan mantenerse al día con las demandas de pedidos.

Hay otros ahorros de costos disponibles: "Con su capacidad para operar en pasillos tan estrechos como 1,6 metros, articular a 220 grados y levantar cargas de palés hasta alturas de más de 14 metros, Flexis puede ahorrar a los operadores de almacén al menos el 30 por ciento de sus costes de almacenamiento".

Otro problema que podría surgir con las máquinas más grandes es el de la seguridad, como destaca Maguire: "Llegar desde una cabina fija a una caja de cartón colocada en un palé a cierta distancia no es ergonómico ni eficiente y un operador de camión Combi VNA con hombre arriba que está trabajando, digamos, a 10 metros en el aire, a menudo tendrá dificultades para notar que hay otro recogepedidos trabajando a nivel del suelo en el mismo pasillo".

Claramente, ningún proveedor quiere comprometer la seguridad, dice Mike Hawkins, jefe de soluciones logísticas de Linde para Linde Material Handling: "Nuestro Asistente de seguridad de pasillo (ASA) permite que las velocidades de los camiones, las alturas de elevación y los anchos de los pasillos se establezcan para cada pasillo individual. La capacidad de Las características personalizadas del camión le dan al operador más libertad y flexibilidad, lo que a su vez mejora la seguridad".

Hawkins continúa diciendo que la función de "Alarma de rescate" brinda seguridad adicional al detectar la falta de movimiento en la cabina del camión y alertar a los colegas en caso de que ocurra algún problema mientras el operador está trabajando en altura.

Sin embargo, dice Hawkins, hay una combinación de factores que impulsan la adopción del mercado: "Ciertamente, existe una preocupación continua en el mercado con respecto a la mano de obra disponible", afirma, y ​​agrega que "el impacto del comercio electrónico en el requisito de El aumento de la actividad de recolección significa que nuestros clientes buscan constantemente formas de aumentar tanto la seguridad como la eficiencia".

Inquietudes sobre la utilización del almacenamiento

Las preocupaciones de desarrollo inmobiliario también están impulsando la adopción de carretillas elevadoras articuladas: "Con el costo de la tierra cada vez más caro, el deseo de una alta utilización del almacenamiento ha llevado a mayores alturas de construcción de almacenamiento. Muchas aplicaciones de nueva construcción ahora tienen un espacio utilizable de más de 20 m. Para hacer frente con estas alturas, ahora tenemos un camión VNA estándar que levantará más de 18 m".

Maguire, de Narrow Aisle, describe otros beneficios rentables de un montacargas articulado, como la capacidad de descargar paletas de vehículos de carretera o áreas de clasificación y entregar cargas directamente a los estantes de almacenamiento de VNA, lo que puede reducir los costos de manejo doble en un 50 por ciento adicional. centavo."

La reducción de costos debido a montacargas más delgados podría permitirle a una empresa gastar más dinero en otras áreas del almacén y conducir a una mayor rentabilidad. y con tantas opciones, un cliente puede encontrar su combinación perfecta para aumentar aún más la eficiencia, como señala Hawkins de Linde: "La variedad infinita de módulos significa que se puede encontrar una combinación personalizada según las necesidades del cliente, con alturas de elevación hasta 18 m para permitir las mayores alturas de estantería exigidas por los clientes en el Reino Unido".

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